1、西安航空學(xué)院怎么樣

西安航空學(xué)院是一所以工科為主、多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全日制普通高等學(xué)校，位于歷史文化名城西安。

學(xué)校創(chuàng)建于1955年，原名為西安航空工業(yè)學(xué)校，隸屬原航空工業(yè)部。1957年合并蘭州航空工業(yè)學(xué)校。1960年升格為?？茖W(xué)校，更名為西安航空工業(yè)?？茖W(xué)校，后因國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整而復(fù)原。1985年經(jīng)原國家教委批準(zhǔn)升格為西安航空工業(yè)技術(shù)專科學(xué)校，1993年更名為西安航空技術(shù)高等?？茖W(xué)校。1999年劃轉(zhuǎn)地方，隸屬陜西省人民政府，為中央與地方共建院校。2012年經(jīng)教育部批準(zhǔn)升格為普通本科院校，更名為西安航空學(xué)院。建校多年來，學(xué)校始終堅(jiān)持社會主義辦學(xué)方向，落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，堅(jiān)持“行業(yè)性、地方性、應(yīng)用型”辦學(xué)定位，為我國航空產(chǎn)業(yè)建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展培養(yǎng)了萬余名高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

厚植優(yōu)勢，特色發(fā)展。學(xué)校堅(jiān)持把產(chǎn)教融合、校企合作、協(xié)同育人作為應(yīng)用型人才培養(yǎng)的必然途徑，與中國商飛、中航工業(yè)集團(tuán)公司等數(shù)百家國有大中型企事業(yè)單位建立緊密合作關(guān)系，開展“吉利博越班”“翔騰IC班”等訂單式人才培養(yǎng)工作；與火箭軍、戰(zhàn)略支援部隊(duì)聯(lián)合培養(yǎng)“士官生”，實(shí)現(xiàn)了就業(yè)率與就業(yè)質(zhì)量的同步提升。近年來，畢業(yè)生就業(yè)率始終位于省屬高校前列，學(xué)校多次榮獲“陜西省高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)工作先進(jìn)集體”稱號。學(xué)校重視國際合作與交流，與德國北黑森應(yīng)用技術(shù)大學(xué)合作舉辦陜西省首個雙學(xué)位本科教育項(xiàng)目，與美國、加拿大、澳大利亞等國家的高校和科研機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系。

把握新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局?！笆奈濉逼陂g，學(xué)校堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展為主題，堅(jiān)持以改革創(chuàng)新為根本動力，扎實(shí)推進(jìn)以人才培養(yǎng)為中心的各項(xiàng)工作，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和能力，奮力譜寫學(xué)校新時代追趕超越新篇章。

2、西安航空學(xué)院一流本科專業(yè)名單

3、西安航空學(xué)院網(wǎng)友評價(jià)

1.管理的話，早上跑操，上課時宿舍鎖門，晚上查寢。師資的話，之前是航空部屬院校，許多老教師是西工大、北航、哈工大等畢業(yè)的。 學(xué)風(fēng)的話，晚上上晚自習(xí)，圖書館人也挺多的。 就業(yè)的話，學(xué)校是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司的培養(yǎng)基地，可以去中航工業(yè)、航空公司、中廣核等。只要好好學(xué)就業(yè)沒問題。

2.行器制造工程專業(yè)（機(jī)械制造方向）專業(yè)非常好，是學(xué)校的王牌專業(yè)就業(yè)就不我說了，這個專業(yè)的錄分線非常高的。

3.西安航空學(xué)院，1955年建校，學(xué)校設(shè)施完備，師資力量雄厚。學(xué)校有兩個校區(qū)，一個在西安市西二環(huán)土門，另一個在西安市閻良區(qū)（新校區(qū)，位于國家航空產(chǎn)業(yè)基地）。在2012年一月份被教育廳升級為本科學(xué)院，改名為西安航空學(xué)院。

4.只要去了好好學(xué)，找個好工作一點(diǎn)問題都沒有

5.學(xué)校很不錯啊  我現(xiàn)在大二 母校的環(huán)境很不錯 機(jī)電類在閻良 學(xué)校其實(shí)最好的還是就業(yè) 如果你是機(jī)電類 和航空類專業(yè) 基本上每年的就業(yè)率為95%還有5%是為了專升本的

6.飛行器制造工程專業(yè)（機(jī)械制造方向）不錯的專業(yè)，好好學(xué)

7.飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修就業(yè)方向必然是航空公司或者大修廠去做飛機(jī)維修。就業(yè)率按常規(guī)來說只要你條件不是太差，找到工作不難，畢竟修飛機(jī)需要的人手很多。修飛機(jī)要倒班，做外場的話要風(fēng)吹雨淋，要做好吃苦準(zhǔn)備。薪水的話航空公司肯定要比大修廠好一些，但是不同的地方不同的分公司待遇差別有時候會很大，這個沒法說得準(zhǔn)的。初始工資和學(xué)歷也會掛鉤。之后的話就要看個人的技術(shù)水平，工作3年后可以考基礎(chǔ)執(zhí)照。